保羅·安德魯，法國著（zhe）名建築（zhù）大師，因其（qí）在世界範圍內數不清的機場規劃而聞名，特別是（shì）位（wèi）於馬尼拉、阿布紮比、雅加達、開（kāi）羅、文萊和巴黎等地的機場。他曾榮獲法（fǎ）國建築大獎（jiǎng）、佛羅倫薩、古德基金會（huì）大獎和阿加（jiā）汗大獎（jiǎng），並是法（fǎ）國（guó）建築學院和法蘭西（xī）建築科學院的院士。
保羅（luó）·安德魯，年出生在法（fǎ）國波爾多市附近的岡戴昂（áng），年（nián）畢業於法國高等工科學校。保羅（luó）·安德魯先後攻讀於巴黎國立綜合工科學校、道路橋梁學院和巴黎國立美術學院（yuàn），這都是（shì）法國乃至歐洲（zhōu）首（shǒu）屈一指的專業（yè）學（xué）院。保羅（luó）·安德魯歲時獲得（dé）法國國（guó）家（jiā）建築師文憑，以後一直在巴黎機場公司工作。保羅·安德魯具有深（shēn）厚的建（jiàn）築結構功底，同時又有法國人浪漫、求新的氣質。他在（zài）機場及大型（xíng）公共建築（zhù）領（lǐng）域（yù）創作了豐富多彩的作品，戴高樂1號、2號（hào）機場都是由他主持設計的，在國際上他還設計了印度尼西亞雅加達（dá）機場、埃及開羅機（jī）場、坦桑尼亞達累斯薩拉姆機場、文萊機場、日本大阪關西機（jī）場以及我國的上海浦東機（jī）場和廣（guǎng）州新體育館（guǎn），大阪海洋博物館，英（yīng）法跨海（hǎi）隧道的法方終點站等，他還曾（céng）與丹麥的（de）斯佩克森合作（zuò）完成了巴（bā）黎德方斯的大拱門。在保羅·安德魯（lǔ）的影響下，巴（bā）黎機（jī）場公司的活動逐漸向大（dà）型標誌性建築設計的方向發展。年，保羅·安德魯領導的巴黎機場公司與清華大學合作，經多輪（lún）角逐，又在中國國家大劇院國際競賽中（zhōng）一舉奪標。提到保羅·安（ān）德魯和巴黎機場公司，很多人自然而然地把他們與機場設計聯係在一起，因為他們的（de）確有餘座機場設計的經驗。然而，類型（xíng）隻是品評建（jiàn）築的一種表征，大量的問題與技術、材料、藝術等緊密聯係在一起，最（zuì）終傳達出建築設計水（shuǐ）平的高低，而這些卻正是我們亟待提（tí）高的重（chóng）要內容。保羅·安德魯（lǔ）的（de）作（zuò）品（pǐn）係列和建築追求是（shì）非常（cháng）獨（dú）特的，他的代表作之（zhī）一的戴高樂機場的建設曆經餘年，有（yǒu）著高品質的完成度和震撼人（rén）心（xīn）的感染力。
中國（guó）國家大劇院（yuàn）也是由法國建築師保羅·安德魯主持設計，設計方為法國巴黎機場公司。國家大劇院建築（zhù）屋麵呈半橢（tuǒ）圓形，由具（jù）有柔和的色調和光澤（zé）的鈦金屬覆蓋，前後兩（liǎng）側有兩個類似三角形的（de）玻璃幕牆切麵（miàn），整個建築漂浮於人造水麵之上，行人需（xū）從一條米長的水下通道進入演出大廳。大劇（jù）院造型（xíng）新穎、前衛，構思獨特，是傳統（tǒng）與現代、浪漫與（yǔ）現實的結合。這座“城市中的劇院、劇院中的城市”計劃以一顆獻給新（xīn）世（shì）紀的超越想象的“湖中明珠”的奇異姿態（tài）出現。
作為一位建築師，保羅·安德魯用不同於“純”建築的方式來（lái）看（kàn）待他的建築，他的方（fāng）法並不是將（jiāng）美（měi）學（xué）標準進行簡（jiǎn）單的複製或者無想（xiǎng）象力地（dì）應用於基礎結構中，而（ér）是積極探索並且使其（qí）遵循一（yī）個嚴格的規則。作為一位建築師，保羅·安德魯（lǔ）在機（jī）場建（jiàn）造領域具有（yǒu）很高的造詣。
保羅·安德魯的建築（zhù）是（shì）一個典型的世（shì）界（jiè），一個理想（xiǎng）化的（de）地方，在那裏所有的設施功能齊（qí）全，人們身處其中會感到舒適、愜意（yì）。保羅·安德魯一直在不懈地追求著這樣的一個世界。他的名字被篆刻在廣（guǎng）袤的領域裏，在大（dà）城市的外表上，在那些他去之前曾是不（bú）毛之（zhī）地的地方。