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在（zài）大馬與暹羅之間，最受（shòu）歡迎的交通（tōng）工具是高速鐵路。
在（zài）過去的十幾年裏，星洲、大馬、暹羅修建了超過（guò）公裏高鐵，高鐵將他們（men）聯係在一起。
每天都有數以（yǐ）萬計的乘客，搭乘高鐵往返三國之間。
高鐵駛離吉隆坡（pō）站時，陳安泰正用手指輕輕叩擊（jī）著報告封麵的標題。
“東南亞鋼鐵聯合體可行性分析報告”
這行字在透過車窗映進來的陽光裏泛著（zhe）冷（lěng）光，這正是他此行的目的。
報告扉頁夾著的鋼廠名單（dān）上（shàng），東海第三軋鋼車間的名字被紅筆劃了圈（quān）——那裏下個月就（jiù）要拆除最後一座立（lì）方米高爐，以及螺紋鋼的連軋設備。
在高爐拆毀後（hòu），連軋以及的相關設備將會被運到暹羅的亞洲工業園區，那是暹羅南部的大型
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