第一位公開作證（zhèng）的，是已經離職（zhí）的管製員許成。
兩年前，喬曼第一次參加轉（zhuǎn）正（zhèng）考核。
她（tā）在模擬測試中連續發出（chū）兩道錯誤指（zhǐ）令，差點（diǎn）讓兩架模擬飛機發（fā）生碰撞。
按照規定，她至少半年內不能再（zài）次申請考核。
可一個月後，周渝明便以係統故（gù）障為由，要求重（chóng）新組織測試。
許（xǔ）成是當時（shí）的考官之一。
他拒絕在修改後的成績單上簽字。
第二天，他就被（bèi）調離核心崗位。
“周渝明告訴我，喬曼隻是（shì）臨場緊張。”
“如果我毀掉（diào）她的前途，他也會讓（ràng）我在這一行（háng）待不下（xià）去。”
許成打開保（bǎo）存多年的郵件。
裏麵有原始成績表，也有周渝明要求刪除錯（cuò）誤（wù）記錄的指示。
第（dì）二位證人，是塔台的設備管理員。
她承認曾按照（zhào）周渝明的要求（qiú），關閉喬曼操作終端的錄屏（píng）功能（néng）。
“他說是（shì）為了內部培訓（xùn）。”
“我後來（lái）發現喬（qiáo）曼在實際調度，卻不敢再問。”
第三位（wèi）證人拿（ná）出一份聯（lián）名舉報信。
上麵一共（gòng）有十一名工（gōng）作（zuò）人員的簽名。
舉報信從未離開過周渝明的辦（bàn）公室。
因為負責處理（lǐ）舉報的人（rén），正是（shì）周（zhōu）渝明自己。
他把所有反對者擋在外麵，又把喬曼一步步送進她根本沒有資格進入的位置。
調查人員在內部會議上公布證據時，周渝明的上級沉默了很久。
最後（hòu），有人試圖將事情定性為“個（gè）人徇私造成的偶發事故”。
我聽（tīng）見這句話，第一次主動要（yào）求（qiú）發（fā）言。
“這不是偶發事故。”
會議室裏的目光全部落在我身上。
我將那七份異常航（háng）路記錄放到桌上。
“過去三（sān）年，已經有很多人（rén）發現問題，也有人一次次提（tí）出警告。”
“可警（jǐng）告被刪除，舉報被壓下，反對的人被調走。”
“如果這一（yī）次仍然隻用一句個人徇（xùn）私結束，那（nà）麽下一架飛機（jī）出事時，還會有人（rén）說這隻是偶然。”
沒有人再開（kāi）口。
陳立隨後站了起來。
“我願意為全（quán）部證詞承擔（dān）責任（rèn）。”
許成也（yě）起身。
緊接著，是第二個、第三個曾經保持沉（chén）默的人。
他們（men）終於不再害怕失去崗位。
因為所有人都親眼看見，沉默差（chà）一點換來（lái）六百多具屍體。
調查組重新擴大責任範圍。
參與隱瞞和篡改記錄的人員被逐一處理，長期失效的內（nèi）部監督機製也被全麵審查（chá）。
一個月（yuè）後（hòu），我收到最終事故調查報告的（de）通知。
報告首頁隻（zhī）有一句話：
“機組對本次事故（gù）不承（chéng）擔責任。”